Petkar/ShRek

V roce 2001 jsem si pořídil první erko, ale bylo tak schnilé, že po rozebrání jsem usoudil, že nemá smysl se pouštět do vyvařování, takže z jara roku 2002 se koupilo jiné erko, po vyvaření, jenom připravit na lak...

ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...

Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie

Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)

Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda

Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená

Motor:
- favorit
- LEKR karburátor

Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...

To je asi vše... Více info na www.skoda110r.cz/article. php?id=690

P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...

9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)


12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)

V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...

Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...

Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D

2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...

2026
Tak to po několika letech trošku rozvíříme :-)

Konečně došlo na slibované změření výkonu, nechám chvilku hádat, kolik bylo naměřeno. Konečná (snad? :-) ) konfigurace motoru, aby bylo od čeho se odpíchnout při hádání:

- Škoda Fabia 1.4 v kombinaci s díly z felicie 1.3 MPi
- blok a spodek motoru Fábia
- nové ojnice
- nová pístní sada (vložka, píst, pístní kroužky)
- vačka 280
- odlehčený setrvák
- upravená hlava válců
- sání přes hlavu
- 2x weber (FAIS) DCOE40
- svody 4-1
- příčný výfuk
- elektronické zapalování Ignitec
- zapalovací lišta Felicie MPi
- elektrická vodní pumpa