Jaký vůz??

Jako design to není úplně zlý, je hezká inspirace původním twingem, ale že bych si z toho sednul na prdel to taky ne. Nějaký kupce to určitě najde, hlavně holky s bohatejma rodičema, tak ono vlastně žádná retro stylovka nikdy prodejní rekordy netrhala a tohle nebude jiné.

-> palinator 09.04.26 12:18:37: ja s tebou souhlasim a vim, ze maly auta zdrazily. Cely je to proste o tom, ze nesouhlasim s tim, ze se to povedlo "kurevsky". To by to muselo zacinat hodne pod 400tkc... Za mne je to dalsi retrostylovka pro nadsence. Kdyby to postavili na jinym designu a dali tomu jiny jmeno, zadnej skoda-virt pes by po tom nesteknul...

-> Sita:
Ale takhle je to celou dobu. Pokud Citigo ve své době stálo 220 litrů a Fabie 270, tak co radši lidi kupovali? Taky je to poznat na tom, kolik kterých aut dneska na silnici potkáváš.
To Twingo, R5, apod. mají výhodu aspoň v tom, že jsou to stylovky a vyšší cena je odůvodnitelná (podobně jako u Fiata 500, New Beatla, Mini). U Epiqa bude podstatná lepší technika, ale že to bude stát 600 litrů, je řekl bych dost nejistý.

Celkově divný je to i u dvojice Elroq/Enyaq. Ty auta jsou strukturálně stejný, lehce odlišnej design a asi 10 cm větší délka u Enyaqa. Všechny ostatní rozměry stejné, technika stejná. Nevim jestli ve Škodovce chtěli kchatovat kchosty na vývoji, aby představili po několika letech výroby Enyaqa to samý auto, jen zkrácený - a to ještě ne o moc. Ve finále je Enyaq jako rodinnej MBT celkem malej a Elroq zbytečně velkej jako druhý auto do rodiny. A rozdíl v ceně? Na stejný technice přibližně sto litrů.

-> palinator 09.04.26 11:24:43: zas az tak to nesleduju, ale nejakou predstavu mam. Treba Epiq ma stat 600, coz si myslim, ze je sice taky hodne, ale tak nejak to nabidne vic auta nez twingo a takhle se na to imho spotrebitele budou koukat. Ja jen rikam, ze aby se z twinga stal slagr, muselo by stat vyrazne min.

-> Sita:
Jen tak mimochodem. Kolik stojí nejlevnější auto na trhu? A nemyslim tim Aixam. Kolik stojí Fabie? Kolik stojí cokoliv? Do novýho auta bys nešel do žádného, se tak trochu obávám...

jako kodiaky bych do srovnani s timhle asi netahal... Za mne jeden ze zakladnich parametru, aby twingo davalo smysl, je a vzdy bylo, ze zacinalo na 200... Jestli to ted skoci na vic nez dvojnasobek, tak si uplne jistej uspechem nejsem... Jako me se to libi taky (vic technikou, nez designem). Akorat do novyho bych za tyhle penize urcite nesel, coby primestsky priblizovadlo je to moc drahy...

-> palinator 09.04.26 09:25:36: kterej je navíc ne moc hezkej, oproti tomu předchozímu.

-> Sita:
Milion sto za Kodiaqa taky není úplně sexy.

-> Jirik_Tuňák1983 08.04.26 20:53:28: nice, akorat cena uplne sexy neni. Hodne lidi se ted holedba, ze do toho pujdou, ale az prijde na lamani chleba, tak budou zvazovat jestli si za 500 neni lepsi koupit neco univerzalnejsiho, treba i mirne jetyho...

-> Jirik_Tuňák1983:
A narozdíl od Stellantis jim to asi i funguje.

-> Jirik_Tuňák1983: Jo, todle nový twingo je pecka ... Mě se vždycky strašně líbilo to první na jitrnicích ... To jsem si chtěl vždycky koupit jako hrkačku kolem komína ... Todle bych si klidně koupil, kdybych na to měl ...

Tohle se kurefsky povedlo. Renold teď docela jede. Pěkné nové i hybridní modely a R5 + tohle Twingo jsou pecky.
www.garaz.cz/clanek/testy -prvni-dojmy-renault-twing o-design-vykon-baterie-doj ezd-cena-21016758

-> palinator: Tak jdi po diferenčních čidlech. Klidně můžou být vadný a zanáší se to

EGR... dobře, s tím ještě matka u S3 s nejlepším motorem na zeměploše problémy neměla.
Ale teď se na tom vyměnil PZ zámek a za odměnu se rozsvítila kontrola motoru s diagnozou: Částicový filtr účinnost příliš nízká, SCR katalyzátor účinnost příliš nízká.
Prosím nebrat za slovo, takhle mi to převyprávěli. Rallyléčbu jsem ještě neprovedl, snad pomůže. A ne, nemá to víc než 200 na hrbu.

-> Tomaso435 31.03.26 18:54:33: zepředu to nepoznáš od megane

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.26 19:39:09: Na 90% dílů nečekám, zvlášt na takový běžný díl jako je EGR. Na těch zbylých 10% se čeká, ale je to většinou do 2 dní, nepamatuju se že bych na něco někdy čekal víc jak týden. Asi to kolegové dávají na servis někam kde jim to je úplně u prdele jak dlouho tam to auto stojí. Já tady nechci sklad mrtvých negrů, takže když už to auto vezmu, tak to udělám jak nejdřív to jde, zrovna v pátek tu byl nějaký ukrajinec a byl úplně vyřízenej z toho že jsem mu udělal prokousanou hadičku od kuny na počkání. Prý v autorizáku by to stálo tak 3 dny. Tak jsem mu řekl 500, nechal mi 1500 za tu rychlost a ochotu.

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.26 19:43:43: ty hele nevim, videl jsem asi 20 recenzi a pokud clovek vylozene nepotrebuje na jeden zatah dojet do Chorvatska, tak mi prijde fascinujici, co za pul mega muze mit... Dojezd max tech 300, to samozrejme nemusi bejt pro kazdyho. Ja uz jsem prostatik, takze ja ty zastavky stejne delam

-> Jirik_Tuňák1983: Tak třeba ten EGR máš do druhýho dne na prodejně. Pokud objednáš ráno tak do odpoledne. Pokud není v CZ, dva dny na dovoz z EU skladů. Pokud je díl na objednávku se zadáním do výroby tak třeba měsíc, ale už se mi stalo že byl dodaný do týdne. Na tohle se u koncernu nedá stěžovat

-> Sita 31.03.26 19:40:07: A to bude vzhledem k tomu, kolik cesty za těch pět let elektromobilita urazila, nějaká výhra? Pokud si k tomu ještě zohledníš cenu toho auta?

ja bych se teda radsi nez na cinsky SUVcka podival nejdriv v bazarech na Audi quattro e-tron kolem r.v. 2020, uz jen proto jakej discount na tech autech je.

-> saskyn2 31.03.26 19:26:15: Děláš, jako by se na auto a díly v autorizáku VW, Seatu a Škodovky nečekalo. Přitom by těch dílů měly bejt plné sklady, jak jsou ta auta častá. Možná právě proto museli kolegové vydržet ty 3 - 4 měsíce s náhradním vozidlem nebo museli klovnout auto manželce.

-> Jarda/felda 31.03.26 18:47:23: Jo kolega ted řešil na nějakýho novýho rencka egr. Taková normální spotřební věc co tady mám na škodovku za 15 minut. A renault na objednání za měsíc. Tak to odtáhli do autorizáku že to bude rychlejší. Po dvou měsících majitel volal že prý jestli mu to objedná, že mu to pořád neudělali a že to doveze zpátky, tak ho poslal do prdele

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.26 18:40:37: v tom sú všetky autá rovnaké

-> Jarda/felda 31.03.26 18:47:23: .... No, hodně "relativně" .. osobně sem talismana nepotkal ani nepamatuju

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.26 18:40:37: chápu.
Na požitek z interiéru, to já si zase radši lehnu do postele....

Ale kámoš taky má nejdřív interier, pak se mu to musí líbit, a az pak někde v dáli je je ta podstatná část jako spolehlivost a ke konci vůbec dostupnost dílů a servisu.. . Spotřeba až na posledním místě. Ale když mu nevadí že prolitá za stejný kilometry garsonku navíc, je to ok. Jen pak nerad slyším jak tepelko ke stejnýmu množství dřeva, co nám vezme navíc 350kw....

-> Tomaso435 31.03.26 12:54:46: kamarád naboural Renault talisman a všehovšudy čekal tři měsíce na díly a to si řeneš že relativně rozšířený auto

-> Jirik_Tuňák1983 31.03.26 18:40:37: na interier to nejezdi kdyz jedu celej den nivou mimo asfalt, tak uz po hodce ty pazvuky prestanu vnimat, ale loni v Rumunsku jsem si rikal, ze stara byla lepsi, kdyz jsem mel vetsinu interieroveho oblozeni vyhazene :)

-> Tomaso435 31.03.26 16:56:45: Kdyby aspoň neměly takový papundeklový interiéry.

-> saskyn2: A s frekvencí vzniků a krachů automobilek v číně ty díly ani už být nikdy nemusí

-> saskyn2 31.03.26 13:04:50: no přesně. A protože škoda/ WV vidím jako jediný východisko....

Nějaký MG maj u ženy v práci jako služebák. To auto je starý ale půl roku, najeto to má prd (10000 km jestli - jezdí se s tím po okolí sídla společnosti (řekněme do 30 km?) ale to auto už 3 měsíce prostálo v servisu. A co mají MG lidi tady po okolí, tak prvotní nadšení z nového auta poměrně brzo vystřídalo rozčarování - jak frekvence návštěv v servisu, tak délka řešení věci. I na parkovišti před fabrikou 2 nebo 3 kousky stávaly. Dnes tu nestojí ani jeden ...

A nemluvi o cinskejch autech jen lidi nasrany na renomovany znacky (oni jsou vlastne nasrany na vsechno) s tim, ze se jim tim jakoby pomsti? Chapu, ze par z nich to asi udela, treba v Rakousku jsem par BYDu a OMOD na dalnici uz potkal, ale zatim z pohledu zakaznika nevidim racionalni duvod to kupovat... To i Elroq vzbudil vetsi nadseni ne?
www.auto.cz/test-byd-atto -2-neurazi-nenadchne-16009 9?chapter=3

-> Tomaso435: to přidej. Jako ty ciny asi nenabízí špatný poměr cena/co za to dostanu, ale právě jakýkoliv servis nebo nd je velkej problém. Podívejte jak vymizeli čínský skútry nikdo to neopravi a tohle bude stejná písnička.

Předpokládám že v případě škodní události to čínský auto bude někde na parkovišti servisu tak půl roku ne ?

-> Jirik_Tuňák1983: Jaecco, Omoda, Chery

-> Jirik_Tuňák1983: z vlastní zkušenosti potažmo auty z půjčoven to není žádná bída.
Pár let zpátky jsem měl MG ZS - auto zpracováním i pocitově úplně v pohodě, jen jsem měl smůlu na nejslabší motor - to i škodovka jede líp, v některých kopcích jsem musel kolikrát za 2 a bylo to s vypětím všech sil. Ale je to konstrukčně starší auto.
Letos pak ten BYD Seal U, u něj už nebylo co vytknout, hezky to jelo, plug in hybrid na 300km s většinou dálnic to vzalo průměrně 5l/100km. Zpracování nad očekávání super.
Známá sedlá Omodu 5, je navýsost spokojená - zpracování a materiály pěkné, ale nejel jsem s tím.

-> U-Geen 30.03.26 19:54:23: A jakou značke?

-> Jirik_Tuňák1983: exkolega ted zacal cinsky vehikly prodavat, premejslim, ze se u nej stavim :)

Dnes jsem byl v Plzni a docela jsem se podivoval, že čím dál více tradičních prodejců aut začíná zařazovat čínské značky jako Jaecoo, Omoda, Leapmotor, Dongfeng..... Od některých čínských značek překvapí, že začínají vypadat evropštěji než samotná "evropská" produkce. Zachytil jsem, že Číňani plánují fabriky i v Evropě. Nepředpokládám, že se dostaneme na ceny jako u nich, ale na Hyundai a Kia se taky koukalo skrze prsty a jak je to s nimi teď. Musím se někde zastavit, abych to taky viděl na vlastní oční vidění a ruční pohmat.

-> Syny 20.03.26 16:01:25: Hm, zaujímavé. Ale tie kombinácie výbav a odlišené ovládanie rovnakej funkcie na "rovnakom aute" aj tak nikdy nepochopím. Teda chápem, prečo to tak je, ale kto sa v tom má vyznať

-> saskyn2 20.03.26 16:34:11: Bejvalá kantýnská říkadla "tempovač". Tak si to můžete zařadit do slovníku ke "konby" a dalším parádám, o které jsem vás obohatil.

-> Syny 20.03.26 10:33:23: Může to být klidně jen omezovač rychlosti. Ale jo, je možný, že to je tempomat.

-> minno: Kuk, tenhle to ma uplne stejne Proste obyc tempomat na pacce, jako jsem to mel v Golfu.

auto.bazos.cz/inzerat/... /volkswagen-touran-20-tdi- 110-kw-highline-nove-rozvo dy.php

auto.bazos.cz/inzerat/... /volkswagen-vw-touran-20-t di-dsg-rok-2016-euro-6.php

-> minno 20.03.26 10:44:02: Druhou packu ma vetsinou adaptivni tempomat, ale u Passata B6 treba i klasickej. Nicmene to, ze Golf mel neco nejak vubec neznamena, ze to Touran takhle ma taky Vsadil bych se, ze to ma proste klasickej tempomat na pacce blinkru :)

-> Syny: Na tej fotke páčky nejde nič poznať MQB Golf mal teda už od začiatku výroby (2013) neadaptívny tempomat na volante, tak nevidím dôvod, aby MQB Touran (od 2015) mal tempomat ešte na páčke. Ale je to len domienka, človek nikdy nevie.

Navyše nemal páčkový tempomat vždy druhú, čisto tempomatovú páčku?

-> minno: Ano, volant je bez tempomatu, protoze je na pacce. Nebo co by to na tej pacce bylo? Mozny klasickej tempomat presunuli na volant az dyl (?) na stejne misto jako ACC.

-> Syny 19.03.26 06:35:42: Na volante bývajú obidva typy tempomatov, buď je tam tlačítko CNL, alebo je tam ikonka ACC, volant u tohto je bez tempomatu.

-> saskyn2 18.03.26 23:11:13: Podle me tam je klasickej tempomat na pacce. Na volantu by byl s adaptivnim.

-> Syny: Z té fotky to není moc poznat. Ale když to má mf volant tak proč by to mělo tempomat na páčce? Kdyby to nemělo mf tak pak ano. Ještě tyhle auta někdy mají jen omezovač rychlosti, aby to nebylo tak jednoduché

-> saskyn2 18.03.26 21:35:28: Podle me tam tempomat je, koukni na packu. Nebude tam adaptivni, ale klasickej jo.