Fiat a talianske autá

-> Jirik_Tuňák1983 06.04.26 08:42:18:

-> Jirik_Tuňák1983:

-> minno 06.04.26 07:20:30: To vypadá na Pandemii.

Včerajší úlovok

-> radekp: je to boží, malý to vevnitř neni, se svejma 190cm nemám problem, po pár jízdách se s tim autíčkem krasně zžiješ, nemá to turbodíru a tlačítko sport je velká zábava(nechávám si ho na suchý počasí, bo teď to chce furt hrabat) , seriový zvuk je fajnový, občas si to příjemně střelí.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 01.02.26 20:12:14:
-> Sita 24.02.26 03:34:15: jo, ale tak treba pritelkyne na Vaculika nekouka a krici, at to vypnu, ze ho nemuze poslouchat

-> Jirik_Tuňák1983: Asi áno, ale to bude tým, že sme už starí a veľa si toho pamätáme A podliehame pozitívnej nostalgii, že kedysi to bývalo všetko lepšie. I keď nie vždy je to pravda. Ale určité veci by sa meniť nemuseli, to je fakt.

-> minno 24.02.26 11:07:27: Stejně ty Evropské automobilky, které udávaly směr a vývojově tehdy vedly před ostatními, nějak vyčpěly, že?

-> Jirik_Tuňák1983 23.02.26 21:41:04: paráda

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: shodou okolností na mě včera vybaflo pár inzerátů tohoto auta.
Piš postřehy. Není to malý? Nemáš chuť si do toho nalakovat nehty a zajet si na dýňové latté?

Stejne je zajimavy, ze nekdo nema rad nejaky redaktory nebo youtubery. Znamena to, ze se na ne diva a neco mu na nich vadi. Ale proc se na ne teda diva?

Kdo ho nemá rád, může si namalovat tečku na zeď a těch 20 minut civět na ni.

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: boží... taky o tom střídavě uvažuju. ale ZC32S je pro mě asi vhodnější :)

Pořídil sem nasranou krabičku

-> Jakub05 16.12.25 14:57:58: Paráda, tak nech to vydrží v dobrom stave čo najdlhšie.

-> Sita 16.12.25 15:44:32: a to jsem myslel, ze spatne vidim...

-> Sita 16.12.25 15:44:32: Kdepak med, slévárenské nálitky

-> Jakub05 16.12.25 15:18:25: zda se mi, ze tam v pozadi vidim paletu se sklenicema medu. Asi deformace

-> palinator 15.12.25 23:38:08: Tento rok som videl asi jednu,ale to je stále viac ako ritmo,uno,tipo,duna,a prvé bravo/brava dokopy.

-> Sita 16.12.25 14:59:42: Ne, proč?

-> Jakub05 16.12.25 14:57:58: ty jsi vcelar?

-> Jakub05 27.11.25 17:56:50: První fáze dokončena. Převodovka opět tichá, nová ramena, manžety kloubů poloos a jeden vnější kloub, přetěsněná a natřená vana, spojka a pár dalších drobností. Chvíli pojezdím a pak asi přijdou zadní brzdy.

-> saskyn2 16.12.25 08:13:55: tady už jsme pokročilí, starosta dostal jedničkou ovčí, byla to velká sláva na dnech obce před dvěma lety

-> saskyn2 16.12.25 08:13:55:

-> ajok 16.12.25 03:12:59: Hele tady taky. Akorát se tomu v té době neříkalo starostka, nýbrž předseda MNV

-> palinator 15.12.25 23:38:08: pandu tady mela dcera starosty, takovou offroadove potunenou - prizvednuta, ramy, kola...

-> isti:
U nás je rarita už jen ta Panda. Já ji v životě viděl minimálně.

-> ajok: tady jich taky pár jezdí, asi před rokem byla jedna na prodej jestli se nepletu asi za 25 tisíc

-> ajok: Podla mňa to nie je až taká rarita.

-> minno 15.12.25 12:41:18: ja ji vyfotil v SanMarinu, bych necekal, ze se vyskytne i u vas

-> ajok 15.12.25 12:19:53: To je ale náhoda, presne rovnakú Pandu som dnes videl o ulicu vyššie u nás v meste a tiež som na ňu čučal.

To jsem viděl poprvé...

-> SO545 07.12.25 18:51:50: Tahle auta (a souběžné modely s benzínovými motory) mají celkem běžně 200 - 300 tis. km i v inzerci.

-> SO545 07.12.25 18:51:50: No, keby tak nájazd niečo znamenal. Skrz krátke trasy a značné podliehanie času možno ten kilometrový nájazd porovnať s 3-4x väčším nájazdom za štvrtinový čas.

-> minno 04.12.25 18:20:37: na ten najazd niekto ani olej nemeni...
Ak tomu natocis aspon raz tolko potom to bude platne vyhlasenie o spolahlivosti.

-> Jakub05 01.12.25 16:11:25: To naše Punto má 144 tis. km, u nás je od 62 tkm od 2014 (za 11 rokov veľký km posun).
Síce často len v mestskom, alebo prímestskom cykle (do 30 km, často len 2-5 km), ale občas ho prebehnem aj ďalej, občas jazdilo aj 500 km za deň.
U mňa má to auto síce vysoko nadpriemernú starostlivosť (riešim v predstihu), ale závady ako opisuješ sa nám našťastie vyhýbajú - pohonné ústrojenstvo pokladám za veľmi vydarené a veľmi spoľahlivé železo. Na dané využitie je to super kára (jednoduchosť / praktickosť / spoľahlivosť).

-> Jirik_Tuňák1983: Jojo, to chce taletnt, kterým oplývám jen já Ale spojku a ložisko už dělám podruhé. Ona taky žena je pilot k pohledání. Jezdí někdy od roku 2008 a dodnes jí to při rozjezdech chcípá a při řazení auto poskakuje, že je to vidět i zvenku. Teď má nově automat a je klid. Ale naštěstí zatím nebourala.

-> Jakub05 01.12.25 16:11:25: To jste trefili mrtku s nějakou až kuriózní závadovostí.

-> minno: 155 tisíc a asi to tak opravdu bude. Žena s tím najezdila za 10 let 65 tisíc skoro pořád v pražských kolonách (průměrnou rychlost to ukazovalo 20-25 km/h). Spojka je taky na hraně smrti, taky vyměním, když už to mám rozhrabané. A taky ramena, spodní silent motoru, kloub v levém kole.
Ještě že ty díly na to jsou vcelku levné. Zato je jich potřeba hrozně moc, jako na škodovku

Edit - ložisko na mrkvi potvrzené, po rozřezání je vidět vydřený vnitřní kroužek.

-> Jakub05 27.11.25 17:56:50: Fúha, tak do toho by sa mi asi nechcelo. Si hovorím, že až raz odíde spojka (už má na hrane, ale zatiaľ bez problémov), tak to dám vymeniť asi do servisu a sám v garáži sa s tým nebudem prplať.
Koľko že má to auto nabehané km, že už takéto starosti?

-> minno 19.09.25 12:42:33: Byla sice chvilku pauza - tedy práce na jiných strojích, Punto je momentálně kádrová rezerva. Pustil jsem se to nejnepříjemnější závady - hlučná převodovka, nejvíc na 1. rychlost, pak méně a od 4. rychlosti klid. Zřejmě ložisko na mrkvi (soukolí hned za ním je jednička). To jsem měnil v roce 2017. Bylo tam doteď japonské Nachi, vydrželo 60 tis. km výhradně městského provozu. Teda nic moc.

-> Jirik_Tuňák1983: Pokorný se hezky poslouchá, auta tam má krásný.....ale nesmíš pro něj něco dělat, to je o nervy

-> Jakub05: No tak to je najhoršie po takejto údržbe/neúdržbe.

-> minno: Jo, trubka je jeden z mála dílů, kde se zub času ještě nezakousl dostatečně hluboko. Průběžně odstraněné úniky u mého: Ventildekl, gufero pod spojkou, držák cívek zapalování, vylágrovaná převodovka a teď tohle. Na tom mém motoru se dost podepsala předchozí majitelka, taková malá hubená blondýna, co si při prodeji vyndavala z kufru baseballku na zlé lidi. Olej neměnila a asi ani nedolévala, tak tam skoro nebyl, zbytek prázného prostoru v motoru zaplnil karbon

-> Jakub05 19.09.25 13:04:04: Mne to našťastie (klop klop) nikde nekape a všetko funguje ako má. Únik oleja som mal za celú dobu len mierne okolo ventildekla pred 7 rokmi, ale od výmeny tesnenia OK.
Pozerám, že tú vodnú trubku od pumpy máš celkom peknú. Ja som ju pred rokom menil, bola už z konca nahnilá.
Holomotor je inak (okrem bežnej údržby) bez zásahu, funguje perfektne.

Tesnenie pod hlavou som si dal u bratoveho Punta 10 rokov dozadu.

Áno, ten tech. benzín v uchu a silná bolesť bola pri vysprávke spodku Punta.

hlava

V únoru 25 kroužky, GO hlavy, rozvody

-> minno: Tedy malá ochutnávka, gufero na klice pod rozvodama. Jako kámen tvrdé, už byla tu a tam loužička pod autem.

Edit - to byla ta akce s uchem plněným benzínem?

-> palinator: To myslím, že i bez návštěvy