Co jste dnes udělali...

Syny 02.12.11 12:14:05 napsal:
→ minno: Jo to je dost mozny, precijen muj motor mel najeto
uz 90 000, ty ho mas novej :)No áno nový už s takmer 60 000 km na krku

-> Syny: mne to takto vyhovuje viac.

-> minno: Jo to je dost mozny, precijen muj motor mel najeto uz 90 000, ty ho mas novej :) Topeni melo dokonce 130 000 a ty ho mas taky novy, takze to je znat urcite ;) Ja to resil tim, ze kdzy jsem jel kratsi trasu, tak sem to nechal vpynuty, nechal ohrat motor (stejne by se mi to neohralo a byl byla by mi zima tak jako tak) :) Ale ten venil bych si bejt tebou presteloval. Jestli je otevrenej na 90 nebo 100% je ve vysledku uplne jedno, ale to jestli dovira uplne nebo ne, to je zasadnejsi problem...

... to je hrozný... www.prima-cool.cz/sfc

-> Syny 02.12.11 11:59:17: ono to ohrievanie asi dosť záleží povedal by som aj od celkového stavu motora. Ale ako vravím, mne to kúri skoro okamžite....
Syny 02.12.11 12:01:05 napsal:
→ minno: A kdzy je pocasi, ze rano je zima a odpoledne hic,
tak to resis jak? Tam furt smatlas a vypinas to rucne? :)áno presne tak Ale obvykle keď je ráno zima, tak poobede už nebýva taký hic, aby bolo potrebné mať dokonale zavretý ventil.

-> minno: A kdzy je pocasi, ze rano je zima a odpoledne hic, tak to resis jak? Tam furt smatlas a vypinas to rucne? :)

-> Klubko_: -> minno: No dobre, to mate pravdu, ale se zaplym topenim se ohrejva podstatne dyl nez s vyplym. Alespon me teda... Neco spatne tam ani nebylo. Radiator byl mozna uz drobet zasranej, to asi jo, ale rozhodne mi to netopilo spatne, ovsem trvalo to podstatne dyl, nez treba zminenej felicii...

-> Syny: cez leto ten ventil dovriem rukou :)

-> Syny: dokud je termostat zavrenej, tak nekoluje vsech 12l bych rekl.
-> tomsal55: nooo, jo, ale zigo me jaksi nelaka

-> Syny: tak to bola asi niekde chyba. A 12 l vody tam nekoluje, ale menej. 12 l začne kolovať až keď sa ohreje motor a otvorí sa termostat.

-> Klubko_: Sis měl pořídit žigula na zimu ten topí po 300m a po pár km tam mužeš sedět v tryčku.

-> minno: To jo, ale kdyz mas hned otevreny topeni, tak te tam koluje tech 12l vody :) V zime mi skodovka zacinala topit tak po 5 km... A na plno byla ohrata (se zaplym topenim, kdyz bylo venku kolem 0 az -5°C) tak po 7 km... Takze na jizdy p omeste v delce 5-6km nemelo ani cenu to topeni zapinat a radsi sem ho nechal vypnuty a nechal ohrat rychleji motor...

A k tomu stelovani, to mas prave presne opacne a blbe :) Pokud mas ventil naplno otevrenej a nedovira, tak i pri vyplem topeni v lete te to topi a zbytecne se dyl ohriva motor :) Naopak to chce nastelovat, aby plne doviral a nepropustil vodu a pri zapnuti topeni se uplne na 100% neotevrel, protoze to je uplne jedno jestli je otevren naplno nebo ne uplne, ta voda tam koluje tak jako tak...

-> Syny: no ale u 742 keď naštartuješ studený motor, tak je v obehu len krátky okruh vody pri motore a keď máš zároveň otvorený aj ventil kúrenia tak všetka voda ako sa zohrieva ide rovno cez kúrenie, čiže to začína tak či tak kúriť hneď ako sa motor ohrieva....U mňa osobne mám teraz pri týchto teplotách už po cca 1 km jazdy teplotu motora 50 stupňov a už to fúka príjemne vlažný vzduch, po 3. km je v aute už teplo.

No a z praxe vieme, že u škodovky sa tiahlo teplo / zima nedá naštelovať tak, aby si páčkou dokázal ventil aj úplne otvoriť aj úplne zatvoriť, takže väčšinou sa to šteľuje tak aby to otváralo naplno a teda pri "vypnutí" kúrenia ostáva ventil tak či tak vždy trošku otvorený a čiže prívodné hadice sú rovnako vždy teplé, ako u Feldy.

-> Klubko_ 02.12.11 11:14:50: Jenze felda ma 6 litru vody a ne 12 jako skodovka... Navic ma uplne jinej system topeni nez 120tka (i pri vyplem topeni ohrejva vodu co do topeni jde, u 742 se zacne ohrivat voda v trubkach topeni az po zapnuti topeni)... Takze omotanim trubek v tunelu urcite nedocilis toho, aby te to topilo rychle jako u felicie...

-> minno: doufam a verim, ze to prinos mit bude zatim je teplo (zhruba +3°C) a zkousel jsem to jen asi 3 minuty na sytic v garazi a pak tak 300m kolem garaze. Chci, aby to topilo hezky rychle jako ve felde, protoze vetsinou jezdim kratky trasy. Z toho behu na sytic byla teplota domku termostatu a trubicek pod topenim temer stejna.
Tahal jsem tu izolaci na aute. Prvni ta hadice vlevo pod nadrzi k motoru byl na sucho ojeb. Ale pak jsem vzal mazivo na odpadovy trubky (takova bila vazelina, ktera uschne) namaznul uvnitr i z venku te izolace a za hodku tam byl zbytek pod autem i v tunelu
tahlu razeni (ma fptce odpojeny od konzoly a je bokem) ani sytici to nevadi, trochu se to krizi s plynovym lankem, takze hadice musi jit vic stredem, ale myslim, ze se to prezije

-> Klubko_: nápad dobrý, myslíš že bude cítiť zlepšenie aj v praxi? Podľa mňa tam veľké tepelné straty na tých hadiciach nie sú, pri 88 st. termostate to kúri ako divé.
Si mal tie hadice celé vytiahnuté von a tak si ich obalil? Sytičová páčka ti nedrhne? A čo radenie?

izolace po cele delce

smrstovacka ve spoji se nepovedla

a dnes jsem snizoval ztraty na vedeni k radiatoru topeni

trochu zkratit a jsou tam

v patek jsem namontoval upraveny raminka z feldy

-> Voplik: jdi do práce,taky jdu

-> jtlustos 30.11.11 20:03:27: na jakem letisti to je?

Ja radsi nic, spolustudent rozlejval elektrolyt po zemi

-> Voplik: tiez by som si racej pracu vybral

-> Voplik: radsej makat, ja som 31 na rannej v praci, potom spim, celu noc jazdit a prveho zase na rano do prace..

-> Tomaso435: ty ses jasnej

-> Jindas: je to silvestr v prumyslivym palaci v praze....nejaka stavba podia asi,no klasika,nalozit a vylozit kamiony

-> Voplik: Podle toho,co bys dělal?

-> Voplik: ja bych šel "makat"

Kamos mi nasadil brouka do hlavy....bud pojedu na hory na silvestra s kamosema a nebo budu makat prez silvestra za 250/h coz jsou v týhle branži moc hezký peníze tak váhám...dpč

-> castrol: jj

-> Matulo: je tam uz asi piaty, tak rozmyslam,ze nebudem za desat eur kupovat a menit stale ... ale ze by som dal spravit-zrenovovat ,vymenit rebra a mat riadny chladic

-> Tomáššš: tecie ti chladic?

Virtaci,su nejake firmy ktore poznate na opravy chladicov-renovacia starych (veterany a pod.) ?

-> skodovak: asi mali obalku co ich posunula do dalsieho kola

udělal technickou na bílí feldě :-)) a čuměl na tři Mka jak úspěšně procházejí,jedno s laufem jako kráva a druhý s Mračítkama a 130ka s Ačkama jak hovado..

-> darkstar93:
Líbí se mi.

-> OndraKrupi: hlasy dostaneš vo tom žádná,ale až podle porce

-> Vojťas: to je blbý mno...

-> OndraKrupi: tak to je jasny, ale tam jsou takovy kolejnice po stranach, a v nich jezdi vrata, to neutesnim jen tak zejo. budu muset neco vymyslet

-> Vojťas: ono je dobré utěsnit to i kolem dokola nějakou páskou, já mam doma otevírací plechová vrata do boku a co jsem to oblepil těsněním tak je to znát

-> skodovak: nabízím ochutnávku zdarma, předvolební akce

-> OndraKrupi: právě jsem dostal hlad....

Taky premyslim o zatepleni garaze, ale mam jen plechovy vrata co se vyklapi smerem nahoru, tak ze celkem blby :/ hlavne jak to utesnit kolem dokola, a polystyren mozna narazit na dlouhy srouby nabodovany na vrata.

právě jsem dovařil bramborový gulášek :-)

Jožynek 30.11.11 19:57:54 napsal:
→ squalo: cítiť rozdiel? ja mám holé dvere, uvažoval
som už o tom či sa to oplatí alebo nie…
U nevytápěné garáže ve zděném objektu nebo řadové to změní tepelný odpor (ve W/m2K) nejslabší části konstrukce cca 15000x k lepšímu, tepelný odpor (v převrácené hodnotě) z nuly( hodnota vyjádřena exponenciálně na e-10 a výše) na cca 2,05.

Takže vyplatí. Z praktického hlediska, dojde v takové garáži k poklesu teplot pod 0°C je ve výraznějších mrazech, projevem může být max. zamrznutí hladiny vody v kbelíku.

-> alpin: to bol sikula

-> alpin:

-> castrol: jeden chalan že tam robil a vždy sa úplne doráňal , šiel povoliť kolesá , za chvílu prišiel - paprče omotané fačom a kolesá stále na aute

-> castrol: