Co jste dnes udělali...

-> Hurdis:

-> Syny: ja tomu vravim zabavny rebus :D

-> Hurdis: Ty tvoje hlasky me docela bavi, ale pochopit je je obcas tezky

-> Syny: Já si před uzmutím kladiva a momentové lešenářské trubky taky nejdřív najdu v samostatné knihovničce "škoda" tu správnou kapitolu. Když to nepochopím, tak dlouho koukám na obrázky, dokud nevyleze pozadí ve 3D.

-> Radek Retro eLeSo: Já vím, taky tak, ale stejně jsem je dal při podzimní výměně tak jak mají být dle soudruhů inženýrů, kvůli propružení a kroucení.

-> Hurdis: ma to cenu hrotit, protoze v tom spoji manzeta nepruzi a pri propruzeni napravy se muze odchlipavat a po case se roztrha... Spravne ma byt spoj zhruba pod uhlem 45° smerem vzhuru a vzad (tedy k motoru). Jelikoz kyvka pruzi jak po kruznici nohavice, tak po kruznici podelneho ramene... Tedy takovy sfericky pohyb :)

-> Hurdis: na denní ježdění to opravdu není ,ale pootočit mě nezabije

-> Radek Retro eLeSo: Má pravdu ten východoafrický chlapec. Manžeta by měla být vykloněná více směrem vzad. Jestli fotka příliš neklame, tak o 15-20° pootočit. Samozřejmě u aut, co nejsou na denní provoz to nemá cenu tolik hrotit.

-> afro100: taky sem si řikal,jakmile to bude komplet,udělám krátkou zkušební jízdu a znova sčíhnu

-> Radek Retro eLeSo: ono si to mozno este sadne, aj ked, pokial je uz oprety bubom na kuzeli, tak nema kam sadat ...

-> afro100: však neřikám nic špatnýho,sem rád za každou radu a pomoc,jak si psal, tak to tam víc zaplulo ale matce na poloose už se dál moc nechce,zatim mi nekouká dírka na závlačku

-> Radek Retro eLeSo: no, 4 roky je relativne kratka doba este ... nemam to z vlastnej hlavy, kdesi som to tu vycital na virte, tak tak konam a este som nemal problem ... :)

-> afro100: takhle jezdila 4 roky a ani prd,dobrá-trochu s ní cuknu

-> Radek Retro eLeSo: tu manzetu otoc spojom nabok, alebo aspon sikmo ... takto sa ti to roztrhne ...

já dneska konečně složil pravou stranu a sedlo si to u převodovky............
snad to bude v cajku,zejtra druhá strana

Tak dneska jsem si vyzvednul otočňáky s nalisovanýma trubkama a futrama, za což mockrát děkuji Štěpánovi.
Rovnou jsem je odmastil a natřel základovkou, hřeben je v první vrstvě syntetiky a ještě chyběj na fotce nové svisláky a spodní hlavice v základovce.

-> castrol: no ja bych to rad udelal dokonaleji, tak radsi to smazu :-D

-> adamisko: tie vypinace

-> castrol: jakto? co je spatne?

-> adamisko: precitane zmaz alebo oprav

-> adamisko 29.04.11 20:27:14: pockaj az to precita Matthes :D:D

-> castrol: no ja prave nasel jenom tyto, splnovaly aspon zakladni podminky, kvuli tomu ze tam mam vypinac na saharu tak jsem potreboval narvat mlhovky do jednoho chlivecku

adamisko 29.04.11 20:22:00 napsal:
→ afro100: → Nwkt: spravne spravne spravne
:-D jednodussi a lepsi napad me nenapadl :-Dine vypinace

-> afro100: -> Nwkt: spravne spravne spravne :-D jednodussi a lepsi napad me nenapadl :-D taky to mam z toho duvodu abych jen hmatem zjistil jaky je na co.

-> David29: pretoze jedny su predne a jedny zadne ... ne ? Keby to mal otocene stejne, tak tam ma dva vypinace na predne :D

-> David29: Protože jsou oba dva stejný

-> adamisko: Proč máš každej ten vypínač jinak votočenej?

tak kromě zvukové signalizace rozsvicených světel, jsem si udělal ještě podsvícení spínaču mlhovek a opravil barvy, takže predni mlhy sviti uz zelene

-> Hurdis: -> castrol:

img580.imageshack.us/img5 80/.../vzabehu.jpg

skoda-virt.cz/cz/.../2747 -loga-komancovske

-> squalo 29.04.11 15:27:16: Jawa 250/353? Ja mam 250/559...

-> Nepér: a kedy bude seriova vyroba?

-> Nepér: Kdyby ses chtěl podělit o cedulku v plném rozlišení za děkuji, tak bych velmi pěkně poděkoval.

-> squalo: no a pak ti ji ukradnou jako mě

-> squalo: dakujem:) no som len študent a nemam financie,to je največši problem,a ešte minimalne 1000€ do nej budem musel investovat...hlavne treba všetky nove chromovane diely a tie su velmi drahe,a novu kostru (ta stara je velmi zničena) A to do nej už išlo viac ako 500€ a vobec to neni vidiet.
Jo a ešte som zabudol že ju treba aj prihlasit

-> marek668112: no stači rozobrať do šrobika, dať nastriekať, motor vyleštiť, pokupovať nove chromove veci a bude určite
ale držím palce

-> squalo: pekna,dufam že moja 175-ka bude tiež taka krasna

dens som vytiahol Barborku, vyleštil ju trošku a bol trošku pobrkať na nej

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já nevím kde jsem to sebral, teď jsem to hledal a nenašel, takže čidla jsou shodný, jen rozdíl původní a nový

-> Petrson: Takže to je asi schválně. Ale opodstatnění oproti klasice?

-> David29 29.04.11 11:56:25: Přesně tak to má i N13

Udělal jsem vobrázek:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: já to tak udělal a je klid

-> Tuner#2: -> stika87: Aha to ste nerekli :-) To pak by bylo lepsi dojit na vrakec pro jety cidlo.

-> GRED-Činpokomon :D, Mantrabeach Nissan Sunny, výbava LX, 1992

Jinak buď je to nějaká bolístka Nissanu, nebo ten vyndavací klíč (+možnost točení spínačky šroubovákem) je naprosto normální. Kolega to měl na Sunnym taky

-> Tuner#2: jj ja uz si taky zvykl ;-)

-> stika87 29.04.11 11:29:07: To je normal, dnešní nový čidla mají jinej odpor a mě to taky při 88°C ukazuje kolem 70°C na budíku. Už jsem si zvyknul a 80° je pak 100°C skutečných a není to problém s tím takhle fungovat... Najdi si o tom tady celý téma, ty čidla jsou dva druhy, musel bys sehnat starý čidlo, který pasuje k budíku.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ale me to vsechno funguje :) kdyz tomu davam tak se normalne cidlo vetraku zapne jen ten budik proste ukazuje blbe :)

-> Star LC20 28.04.11 23:59:32: To je rada jak noha

-> stika87 28.04.11 23:47:30: Tak to koukej vyresit, chudak motor.

Samozrejme, ze cidlo se nevaze k motoru ale k budikum. Lec neni mi znamo ze by hranaty a kulaty budiky mely jina cidla. Do fa motoru patri termostat 88°C. Je to sice trochu napor na chlazeni ale nemam s tim problem.

-> Syny: Dík kouknu na to, zkusím asi i posílit kostru, zda to pomůže a pokud to je těsnění, tak vím kdy se to vys..., v sobotu Jdu spát ať to tu nezasírám, sem to moc nepatří

-> kamikaze: tak kostry... koukni na pasek co spojuje motor s kastli a pak na kostru pristrojovky

-> Syny: Ten motor, co jsem měl přimontovanej na převodovce, tak ten už jen smutně kouká z kůlny, ten co jsem měl na vleku, je teď v autě. Teplota dělá to samý, jen nevaří (zatím a doufám že nebude). Ručička mi na volnoběh začne poskakovat.