
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
skoda.virt.cz
... Škoda MB, 105, 120, 130, 135, 136, Rapid, Garde i starší a speciály
Nejbližší srazy a akce
| datum | nazev | misto |
|---|---|---|
| 21.08. - 23.08.2026 | ŠkodaMeeting Zlín | Lužkovice u Zlína |
| 11.09. - 13.09.2026 | 20. Jihomoravský sraz | Němčičky |
| 12.09.2026 | Veteráni navždy | Janov nad Nisou, sokolovna | Další akce a srazy... |
Nejnovější články
Aktuální galerie
Nové fotky u aut
Poslední příspěvky v diskuzích a komentářích
10:56:59
20.08.2026
20.08.2026

Bukaj
[p#4149997] Takovou bych jednou chtěl, ale se SPZ LNB... 

10:21:29
20.08.2026
20.08.2026

saskyn2
-> Syny: Já vím, mě od toho odrazovalo další starost-myslet na to něco zaplatit. Jako uvidím bud si to pak nechám, nebo vyberu ty 3000 bonusu plus 1800 a pak to celé zruším.
09:22:43
20.08.2026
20.08.2026

stepan
-> isti: Řekl bych, že Fabie má placatější střechu, ale můžu se ti to pokusit změřit.
08:56:54
20.08.2026
20.08.2026

Jumbo
Ahoj. Začnu MPi konektorama:
Velký:
1. hlavní napájení, u Feldy pojistka 20
2. napájení vstřikovaču a všeho kolem, u Feldy pojistka 4, kteoru spíná relé palivového čerpadla
3. signál na sepnutí relé palivového čerpadla
4. otáčkoměr
5. teplota chladící kapaliny
6. napájení jednotky, pojistka 1
Malý:
1. jde do pinu 7 diagnostické zásuvky. V ní je ještě pin 4 kostra a pin 16 +12V. Pokud tohle zapojíš, můžeš jednotku normálně načíst přes VAC-COM kabel, jako by byla v autě.
První co bych řešil, tak bych určitě nenapájel nic ze spínačky, ale dodělal tam relé, protože to jsou dost velké odběry, to může zlobit, pochybuju že spínačka je na to stavěná. Každopádně pokud mají piny 1+2+6 +12V, tak by to mělo jet bez problémů.
Další co mě napadlo, je jak máš vyřešený snímač polohy setrváku na převodovce? Pokud ho nemáš správně umístěný a na MPi setrváku, tak je ta jednotka úplně slepá a neví, kam je natočený motor.
Pokud si dobře pamatuju, tak i na uhlíkovém filtru je konektor, který jednotka potřebuje ke správnému chodu. Pokud se dělalo ostranění filtru, je potřeba tam dát něco, aby si jednotka myslela, že tam nádobka stále je: www.sp-el.cz/Sada-pro-odp ojeni-aktivniho-uhli-Felic ia-d15.htm
Jinak by tam neměl být problém, já dělal zástavbu MPi do Pluse a bylo to v pohodě...
Velký:
1. hlavní napájení, u Feldy pojistka 20
2. napájení vstřikovaču a všeho kolem, u Feldy pojistka 4, kteoru spíná relé palivového čerpadla
3. signál na sepnutí relé palivového čerpadla
4. otáčkoměr
5. teplota chladící kapaliny
6. napájení jednotky, pojistka 1
Malý:
1. jde do pinu 7 diagnostické zásuvky. V ní je ještě pin 4 kostra a pin 16 +12V. Pokud tohle zapojíš, můžeš jednotku normálně načíst přes VAC-COM kabel, jako by byla v autě.
První co bych řešil, tak bych určitě nenapájel nic ze spínačky, ale dodělal tam relé, protože to jsou dost velké odběry, to může zlobit, pochybuju že spínačka je na to stavěná. Každopádně pokud mají piny 1+2+6 +12V, tak by to mělo jet bez problémů.
Další co mě napadlo, je jak máš vyřešený snímač polohy setrváku na převodovce? Pokud ho nemáš správně umístěný a na MPi setrváku, tak je ta jednotka úplně slepá a neví, kam je natočený motor.
Pokud si dobře pamatuju, tak i na uhlíkovém filtru je konektor, který jednotka potřebuje ke správnému chodu. Pokud se dělalo ostranění filtru, je potřeba tam dát něco, aby si jednotka myslela, že tam nádobka stále je: www.sp-el.cz/Sada-pro-odp ojeni-aktivniho-uhli-Felic ia-d15.htm
Jinak by tam neměl být problém, já dělal zástavbu MPi do Pluse a bylo to v pohodě...
08:45:08
20.08.2026
20.08.2026

Pavel P@nkáč
-> Rulfik: jak máš udělaný snímač otáček na setrvačníku?























