Octavia 1, 2, 3, 4

-> ajok: No technici maj ta brzdy tak na 60-80 tisic. To auto ma 2,5 t tak jak jezdim a to neni malo...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.08.26 17:28:13: zalezi na aute, ale to mam tak nejak strop
-> StepaNoFUN 25.08.26 17:23:45: jezdi ke me technik se subaru levorg a rikal, ze brzdy nechaval delat po 244tis.km a prislo mu to brzo :)
-> Tomaso435 25.08.26 18:22:25: zrovna ten s tou octou DSG jezdi ted pod 3,5 CNG a v zime pod 4, copak ono by to nebylo tak zvlastni, jenze on jezdi prevazne kratke trasy ale zas uz mi nekolikrat hlasil, ze jsem ho nekde predjel felicii 1.3 mpi :)

-> ajok 25.08.26 17:12:22: lidi jezdej jak piče. Brzdej a pak si stezujou na spotřebu. Me brzdy shnijou než abych je sjel :-D ted mam brzdy 4 rok nový a nepocituju opotřebení

-> StepaNoFUN: Heh, to ne... Ale ty jezdis furt nalozenej. Ja spis prazdnej a skoro vyhradne dalnice.

Ted se mi shodou okolnosti zase sere napinak a to mame jet do Polska za chvili. Achjo.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.08.26 17:28:13: Ze ty zastavas nazor - kdo brzdi, ten prohrava... ja at tam dam cokoli, tak na predek je 40 strop.

-> ajok: Na transitu mam najeto 126 000 km a brzdy jsou origo

-> ajok 25.08.26 17:12:22: Mitsubishi L200, rok cca 2011, Na novym aute tenkrat desticky 7tis. Km. Druhy to samy.
Na mym prerni desky max 40tis...

Soused mi rikal, ze ma KO desticky na oct3 FL a najeto, ze ma 80tis.km, prijde mu to brzo.

-> charon: no a Tomaso do košíku přihodil ale 3 flitry.. FLITRY , páč mu to foun asi opravil..

-> Sita: Na brejle srát, text na PC se dá jednoduše zvětšit a na mobilu virt téměř nečtu ... Jenže když je člověk přesvědčen, že čte správne, tak to človek neudělá

-> Sita 24.08.26 10:21:14: hele v pohodě podstatný je že to bude dík

-> Tomaso435: jinak dokumentaci porad hledam, nejspis bude u nasich, tam jedu ve stredu... Jako ja ji urcite najdu, jen zatim neni jasny kdy to bude :D

-> Sita 24.08.26 10:11:11: coříkáš?

-> charon: -> Tomaso435: chlapci, uz nam neni 20, poridte si uz brejle, nebo se tu z toho zblaznime

-> Jarda/felda 24.08.26 08:47:20: no... To je dost možný

-> palinator 24.08.26 09:10:20: ajo:-D

-> charon 24.08.26 09:13:59: asi o 40kc jako pokud to použiji na auto se kterým za dva až tři roky mezi výměnami oleje ujedu 1000 km tak to asi nebudu nijak hrotit a dám to tam ale dá to na auto kde dodržuji 10 000 km Max ,radši ne

tvl ajo, tam je filtry a já četl litry ... Tak to se vomlouvám ... BTW - a nebyly ty filtry daržší než to poštovné?

-> Tomaso435:
Já vidim flitr

-> Tomaso435 23.08.26 20:16:02: přesně proto chce Turecko do EU aby tim zamaskovali ty sračky co vyrábí

-> charon 24.08.26 06:25:29: to je filtr :D

-> Tomaso435: jestli to nechceš lejt do motoru, spotřebuj to v pile na mazání řetězu. nebo to někkomu věnuj, kdo řeže, ten za to bude štastněj

-> ajok 15.08.26 22:15:18: ze života

-> saskyn2 04.08.26 14:35:17: ted sem ze srandy aby bylo poštovné zadara přidal do košíku 3 flitry oleje na favo made in eu. Přišel topran. Tak asi rovnou zahodit jo?

-> Tomaso435 15.08.26 18:56:17: kam na ty pohadky chodis?

-> Nwkt 15.08.26 18:03:13: ale madari to denni sviceni na zadek vyzaduji, tam je to divne, nekde se vedne nemusi svitit vubec, na sidlisti se svitit nesmi a na 1. tride a dalnici to musi svitit i vzadu - mozna jsem napsal nejakou nepresnost, ale tak nejak mi to rikali, ja tam jezdim vetsinou normalne na denni jen predni a zatim jsem pokutu nedostal

-> Nwkt 15.08.26 18:03:13: typickej kámoš. Emise skrze spolužáka, kontrolky zhasnou jen po vymazání diagnostikou a na budikach od rána na stojícím nakoplým autě lepící bloček s nápisem nechcípat. Páč jinak se vše rozsvítí a na 90% by to z linky museli nejak vytlačit, páč by to na dalších xx pokusů zdechalo nebo by tomu nešlo nic.... Ale hned první den po koupi do toho koupi potahy stromeček ledky a nadává na každý zpřísnění zákona....

-> Milan 136 15.08.26 11:54:50: Zbyla mi ipa, jak sem delal izolaci v obyvaku, kdybys chtel par odrezku

Jo je to tak, ale teda zrovna tenhle neřeší nic. Svítí mu tam žárovka, motor, servis oleje, podvozek je ko, tu klimu jsem nezkoušel raději a do kdy je stk nekoukal ještě. Hodil mi klíče do schránky a měl se ozvat co chce udělat, letěli někam na týden, tak na to nespěchá. Ale ani nezavolal tak neresim jen jsem to napichnul diagnostikou abych věděl co mu říkat ze je v prdeli. Jako asi to nebylo drahý, jenže z toho udělat auto bude stát tak dvojnásobek toho co by koupil neco slušného. Ale zase pro mě kšeft takže mu nadávat nebudu Jo a druhe auto má sprintera a to mu setvisuje několikrát jiný, a teda musím říct že pořád oproti tomu sprinteru ta okta vypadá pořád jak když právě vyjela z linky

-> saskyn2: Takový lidi řeší kokotiny, jako denní svícení na zadek, uso blinkrama a podobný diskotéky. Pak to během zápisu eepromu chcípneš a už to ani nenastartuje, protože je mrtvá baterka ...

-> saskyn2 15.08.26 17:54:25: To mu někdo ještě zaplatil ne?

-> Milan 136: ted mam v ulici stát na servis neco podobného. Co je na tom asi nejvíc nepochopitelný že majitel si to nedávno koupil, je to nějaký herec, asi mají trochu jiný přemýšlení. Jejich dcerka je nejlepší kamarádka te naší starší, jako nevím co s tím bude dělat pred stk, já mu to takhle určitě neprotahnu. Predek nejakej plesklej chladiče prohnuty jak kráva takže předpokládám že klima nepůjde, spodky blatníků pryč, motor vydechla 1.6 najeto asi 450.

-> saskyn2 15.08.26 12:28:56: Jsou. Ale pořád jdou občas umýt. Spíš mě zaráží, že takovej shit jezdí v provozu. Na poslední STK to nemohlo být o moc lepší.

-> Sita: Zajímavý je do jakého místa ten výkon přepočítávaji, když se jim to mění se zařazenou rychlostí.

myslim ze tohle uz to tu bylo, nezaznamenal jste nekdo nekde mereni toho motoru v o4?
www.garaz.cz/clanek/testy -ojeta-auta-mame-vysledky- z-mereni-vykonu-octavie-s- litrovym-trivalcem-po-280- 000-najetych-kilometrech-m erili-jsme-vickrat-tem-cis lum-neslo-verit-21012374

-> saskyn2 15.08.26 12:28:56: to je o tom, jak se o to clovek stara, ja mam u rapida, jeste skoro 3/4 prahu puvodnich - pres 600tis.km, a kdybych to auto nekoupil jako 17 lete, ale jako nove, tak bude mit najeto jeste vic a prahu budou jeste lepsi :)
Sluzebni O2 uz asi zadna ve firme neni, ale tenkrat jim jeste prahy nechali vymenit a striklo se to uz jen cernym krupetem, pri prodeji uz to zas bylo hnile, protoze to nikdo zevnitr neosetril :/. Uvazoval jsem o odkupu, ale za vyhnilou dvojku dat 50, tak radeji ne.

-> Milan 136: no jo už to jsou starý vrány, první mají 22 let, na moji 136 takhle prahy vypadali po 8 letech

-> Milan 136: Ta izolepa na tech dverich

-> Sita 15.08.26 06:45:59: Jo to je pravda, už je to většinou vražda, od které se držíš dál. Stejně jako od dědka nebo babky v červené Thálii.

-> Cumper 14.08.26 21:24:02: trochu jsem to nadsadil, ale ono prumerne ty o1 uz jsou malokdy ve stavu, kdy zvladnou papirovou akceleraci odprezentovat a ridic se musi dost snazit a nikde nezavahat. A kdyby slo o delsi zavod, bude to casove vyrovnany a v3 e-tec bude mit spotrebu polovicni.

-> Jirik_Tuňák1983 14.08.26 23:14:48: při ustálené rychlosti není žádný

-> Jarda/felda 14.08.26 23:12:21: Ale ten smrad u toho.

-> Syny 14.08.26 21:05:10: já ti nevim ale i u mojeho starýho (2004) naftovýho passata se "stejnýma" 96kw mám při 100km/h okolo 2200 otáček ale je fakt že v těch otáčkách umí 300Nm

-> Syny 14.08.26 21:05:10: Tak to má potom ešte o niečo viac dlhšie prevody.

-> Sita 14.08.26 11:58:11: To asi těžko když 1.0 tsi má 0-100 za nějakejch 10,8s a 1.8 T za 8,5s.. Ale je pravda že v pružným zrychlení má tsi lehce výhodu, když s 1.8T zaváháš a včas nepodřadíš, ale když zapnu v hlavě sport režim - podržím dvojku do 90, trojku do 140 a tak tak to hnedka umí překvapit

-> minno: No, je to tak bohužel... Jinak tedy při 100km/h to na šestku točí rovných 2000 otáček.

-> Syny: nj, bude to tak. Plus filter pevných častíc.
Ale to sú veci, čo človek zisťuje až postupne, ako sa s autom zžije a i tak "pokrok" v tomto smere nejde ovplyvniť. Jedine auto predať a kúpiť starú vraždu, kde bude plno iných problémov

-> minno: Tady nazor od AI:

V realitě a v praxi za volantem bude pocitově živější starší motor 1.4 TSI 92 kW. I když má novější 1.5 TSI 96 kW na papíře o 4 kW více a modernější turbo, realita na silnici dává řidičsky zajímavější projev starší čtrnáctistovce z následujících důvodů: Proč 1.4 TSI (92 kW) působí živěji? Rychlejší reakce na plyn: Starší motor reaguje na sešlápnutí pedálu okamžitě a bez váhání. Nemá v sobě tak agresivní ekologické mapy řízení. Klasický spalovací cyklus: Motor funguje v běžném režimu, takže má hutnější zátah ve středních otáčkách. Působí dravěji a „chce jet“. Proč 1.5 TSI (96 kW) v realitě pocitově zaostává? Millerův cyklus a ekologie: Verze 96 kW je extrémně uškrcená kvůli emisím. Pracuje v tzv. Millerově cyklu, který sice šetří palivo, ale motor je kvůli němu v nízkých a středních otáčkách tupý, líný a má lineární, až nudný průběh výkonu. Zpoždění pedálu (Lag): Elektronika u 1.5 TSI záměrně dávkuje palivo s drobným zpožděním. Když šlápnete na plyn, chvíli se nic neděje a pak teprve auto plynule zrychlí. Chybí mu ta okamžitá jiskra.

-> minno: Ver, ze ten muj motor bude oproti tvemu priskrceny uplne vsude

-> Sita 14.08.26 11:58:11: No ale ty máš mild-hybrida, či? Tam je ten pocit z pružnosti asi na trochu inej úrovni ako čistý spaľovák.
-> Syny: Moja 1.4 s 92kW má tiež len 200 Nm.
Slabšie verzie 1.4 a 1.5 (92/96 kW) majú len sacú vačku s premenlivým časovaním a silnejšie verzie (110kW/250Nm) majú aj výfukovú vačku s premenlivým časovaním. To je asi hlavný rozdiel v HW.
Každopádne ja sa s 1.4 rozhodne nemôžem sťažovať ani na nedostatočný výkon, ani na slabý kruťák, ani na odozvu plynu, ani na spotrebu. Ale to sa už opakujem. Za mňa je ten motor super. No s 1.5 som nikdy nejazdil.
Ako to máš u Leona sprevodované? Ja mám na 6.-ke pri 100 kmh asi 2100 ot., pri 130 kmh 2700 ot.

-> Syny 14.08.26 13:20:52: ja co mam passaata s dsg tak se obcas poustim do akci, na kterych bych se jinak poklidne vyprdnul. Ono to laka jenom slapnout a ject a neresit nejaky machani klacickem a nafukovani turba jako na sharanu.