Octavia 1, 2, 3, 4

-> dragon_cb_cz:
No jo, ale takový vyráběcí auto jsem už měl a ještě k tomu to docela jelo i proti kopci.

www.spotreby.cz/seat-tole do-afn-1-9-tdi-81-kw-110-h p-a44877

-> dragon_cb_cz 19.01.18 13:35:07: no pockej, kdysi mi na nejakym srazu techwebu (asi na seci) milos slovacek tvrdil, ze si do turbonaftove felicie nejake palivo sam vyrabi a ze ho 1km prijde na 20h, ale co jsem cetl na ruznych forech jeho prispevky, tak to je taky docela pohadkar, tak tezko rict... :)

-> palinator: Teoreticky jistě zajímavá otázka, prakticky vzhledem k hlavnímu důvodu proč jsi to koupil (aby to naftu ideálně vyrábělo místo spotřebovávalo) asi dost irelevantní Nemyslím si, že tam bude nějaký zásadní rozdíl.

-> dragon_cb_cz 19.01.18 11:41:59: ne 1.8t, ale 1.9tdi pd asi v serii*4
Tak koukam, ze 0-100 ma v serii felda 1.6 12s a to PD 11,3 takze s vackou a chipem bych si ji mel davat i na LPG, coz tak uplne pravda neni :/, taky benzin obcas pouzivam na predjizdeni...
1.8t 8,4s to neni spatne... Dalsi duvod, proc o tom uvazovat :), ale tak napred vyzkousime tudle 4kolu, jak se bude nebo nebude sypat... Dnes jsem objizdel jeden kopecek - zkousel jsem to 3x, ale s feldou proste bez sance a v nive se mi jezdit nechce, to je jak kulomet na vrabcaky... Ikdyz octava mi prijde taky takova tezkopadna, asi jako nekomu passat, sup vs. octava. Felda 1.6 na me nijak tezkopadne nepusobi i pres ten tezky motor, ikdyz zezacatku oproti 1.3 asi jo, ale zvykl jsem si...

-> dragon_cb_cz:
Mě by zajímalo jestli s tim čipem z 66 kW TDI (na 95 kW? cca) dokáže s Toledem aspoň držet krok.

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.18 16:25:30: Mě ta 1.8 přijde zdechlá i na benzín - ale asi je to spíš pocitový. S nějakým čipem aby to trochu víc foukalo by to určitě bylo o něco veselejší.

Každopádně Feldu 1.6 co ujíždí O1 1.8T bych chtěl vidět... sice je tam cca 300 kilo rozdílu, ale i tak. Speciálně vzhledem k tomu, že ta O1 nemá nijak dlouhý převody. V sérii je rozdíl času 0-100 km/h těch aut cca 4 vteřiny, tzn vpodstatě věčnost.

-> Jarda: brzdové mám nové , to bude naveky , palivové neviem aké sú ale asi dobré , to sa dá vždy improvizovať , nbrzdové pri abs veľmi nie

skrutky nečistím , nastriekam normálne cez , je to vosk , škoda odmastovať , stačí umyť

-> suri 19.01.18 10:08:27: a ty srouby predtim nejak zvavujes rzi nebo jen hadr s benzinem? Ja abych je jeste nezbavil zbytku zinku...:) Ono by to asi nebylo spatne i na palivove trubky u feldy, na kterych je jen zn, ikdyz uvazuju, ze palivovky dam plast jako ma treba fabie

-> Jirik_Tuňák1983: ono záleží kde to použiješ , ako prestreknutie rôznych skrutiek ,držiakov a blbostí to funguje asi najlepšie , na najeké plošné ošetrenie to moc nie je ... ja s tým striekam skrutky na nápravách , popod podblatníky a podobne . Je to vosk takže treba rátať s tým že to nie je večná ochrana ale napríklad proti wurthu ktorým som nastriekal Octaviu pred dvomi rokmi toto drží a nekoroduje ďalej

-> suri 19.01.18 09:13:23: Dík. A zkušenosti z praxe zatím OK?

-> Jirik_Tuňák1983: Teroson WX210

Existuje i nějaký transparentní konzervační vosk na podvozky aut? Jde mi o to, že se mi nechce zespodu netknuté auto nechat zastříkat nęjakým tím černidlem, kdy jsou od toho zaprskaná i ramena, plasty, trubky a výfuk, protože se je nepodařilo řádně zabalit.

-> suri: docplayer.cz/46497352-Obs ah-prezentace-lak.html Trochu čítania

-> MOLSO: tých výrobcov je viac , dobrý základ červený napríklad MAKRA ROSTRPIMER , alebo škodovácky červený

tento je dobrý www.google.sk/search?q=ll smax23... dvojzložkový , a mal som aj taký dvojzložkový olivový EPOXID

horšie je že to veľmi nieto a stojí to majlant , ako na nejaké drobnosti na klampiarinu sa to dá používať , ale robiť s tým komplet auto tak skrachuješ
možno by k tomu vedel povedať niečo SO545 , on s tým robí viacej , ja len svojpomocne

-> suri: poradíš nejaký ten reaktívny základ ?

-> palinator: nechal by som to na jar a prahy si urob sám , dôkladne vybrúsiť do hladka lamelákom , na to rektívny základ aj viac vrstiev , vytmeliť a streknúť aj sprejom , nebude to vidno a nedal by som to do lakovne ,tam ti to odrbú a streknú len vrchom ako väčšina ... tieto prahy som pár krát robil a pri pohlade na auto to nespoznáš , a odvnútra riadne vyvoskovať ... inak na foto už vidno niektoré KO zátky , tie treba vymeniť a vyvoskovať dutinu

-> palinator 18.01.18 21:02:58: images34.fotki.com/v650/. ../TTsuspensionbuild020-vi .jpg

-> StepaNoFUN 12.01.18 23:40:24: co GIV který je "v podstatě stejný" dieselpower.cz/forum/view topic.php?t=166468

-> palinator: To se tu probíralo na platformu O2. Nevím jestli to jde i sem

Jinak sem se dodělává nějakej ten puk na zvedání?

.

Nápravnice okyslá

.

Věk to nezapře.

zadek

-> suri:
Výborně, přesně tohle jsem potřeboval slyšet, díky. Opravu prahů nechám na lakovně, ale ten vosk na spoje a detaily pořídim.
Ještě pár fotek z pod kabátu.

-> palinator: pekné , neviem čo sú kritické miesta ale osobne by som opravil tie prahy - očistiť , kvalitný reaktívny základ a kvalitný tmel napríklad Teroson 9320 alebo podobný a prestreknúť vrchnou farbou . Urobiť dutiny kde by som tiež išiel určite do Terosonu ale skôr na leto a hlavne skontrolovať stav a počet všetkých zátok zospodu ... Zhodiť podblatníky , vyumývať a ak sa ti niečo nepáči nastriekať maximálne podvozkovým voskom Teroson WX210 okolo spojov , skrutiek a podobne ... určite by som nestriekal podbehy ani podlahy nejakým lacným ubskom alebo niečím podobným , to skôr ublíži ... Oct 1 je ošetrená super , plastizol všade možne takže len podchytiť detaily a nerýpať zbytočne do toho , hlavne tie prahy a spodky blatníkov

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.18 15:52:35: 81 má kotouče vzadu, to poznáš hned.-> palinator: Je moc pěkná.

-> Jarda:
Nevim... mám v plánu nešetřit a připlatit něco za individuální doladění na brzdě. Samozřejmě aby to bylo bez kouře a nezhoršilo spotřebu při běžný jízdě. Uvidíme.

Teď budu řešit akorát prahy který jsou potřeba srovnat a opravit na nich ten plastizol a nechám celý auto podle uvážení profíků udělat zespoda a v kritickejch místech aby to chvíli vydrželo. A nějaké pryže a loukotě koupit.

-> palinator 18.01.18 16:02:14: jj, nedavno jsem jel se supem a chroupe uplne stejne, jen je to trochu lip odhlucneny, nejlip slysim to chroupani ve felde :) a octava moc nechroupe, protoze si hned pripoji zadek, aha 66kW a to fakt myslis, ze z toho dostanes 100kW? ale zas ta 66 je neuveritelne usporna, kolega s tim jezdil snad za 3,3l. Tak ono se vyplati si priplatit za stav.
-> dragon_cb_cz 18.01.18 16:03:46: no LPG proste nekde funguje dobre a nekde nic moc a cim je to slozitejsi, tim je vetsi pravdepodobnost, ze bude fungovat hur, ale ja treba nejsem moc spokojen s LPG v cervenym MTX - karb. a naopak jsem spokojen s LPG ve felde 1.6 a pritom oboje je BRC, jako trochu linejsi je, ale stejne to je lepsi nez kdyz byla bez chipu a vacky na benzin a kdyz chci aby to jelo, tak prepnu na benzin - tankuju jen 100ku z OMV a pak na rovince mi nestaci ani ta octavka :)

-> Jarda - zrušená registrace 18.01.18 15:52:35: Segra na té svojí má najeto myslím dost podobně - LPG se pořizovalo v době, kdy jezdila hodně, posledních pár let to auto ale jezdilo spíš stovky než tisíce km (a taky je to na něm vidět, chudákovi). Teď si ho vzal brácha a trochu ho dal do kupy snad... ale je mrcha líná a to LPG v tom mě taky nenadchlo. Zase ve čtyřkole to alespoň má lepší zadní nápravu (a s čipem to i nějak pojede).

-> Jarda:
Za ranec, ze 134 zlevněná na 128 . Nejdražší 66 kW v inzerci.
Ad. převodovky: Ten Fábiáckej 5q na kolech 195/65 R15 apod. udělá takovej převodovej poměr že to vychází v posledním stupni skoro jako 6q.
S EDS jsem si na tebe vzpomněl jak vždycky počítáš kolikrát si "chroupne". Ten zvuk mě vyděsil když se to na těch letňákách prokusovalo 10 cm sněhu do kopce. Funguje i při vypnutým ASR.

-> palinator 18.01.18 15:35:43: Tak to je parádní Octavia.

-> palinator 18.01.18 14:53:29: gratulace, za kolik byla? to je teda 81kW?, km fakt k neuvereni...
proc prevodovku z fabie? dal bych 6q a taky ty zadni kotouce
Jinak, kdyz se vypne ASR, tak funguje normalne EDS nebo nic, jak to pry ma kolega u mazdy?

No me zaujala tadle, protoze nafta se mi nelibi... ale s LPG jsem jeste nekoupil auto, ktere by nebylo odjety. auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-Octavia-1-4x4-18t-L PG.php

-> Nwkt:
To už nikdo na rotačce nedělá. Rotačka je ze všech TDIček nejdražší na nahánění koní. A Sprinty mám v Toledu a přijdou mi nějaký pochybný podle toho jak to blbě pálí.

-> palinator: Když už tak už sprinty vstřiky, turbo z ARL, FMIC z ARL, větší hlavu čerpadla a patřičnej čips, pak tu 6q jak píše saskyn

-> saskyn2:
Pošlu to z jara k Funovi, takže tam snad něco ke 100 kW bude - hardware nechám původní. Na převodovku se vyseru, jedině až bych někdy dělal spojku tak bych tam dal 5q z Fabie. Zadní kotouče budou až odejdou bubny, ale vypadá to že jsou dělaný protože to brzdí jak vzteklý. Tažný bude časem.
Multifunkci dávat nebudu, nevyužil bych.

-> palinator: Dodělat 81kw, mutifunkci, 6Q, kotoučovku, tažný a bude to hezký auto

-> Vojťas:
Snad to měl mít ročník 1980 (první majitel) takže žádnej důchodce. Kilometry jsou podle výpisů z TÜV a podle servisky pravý, což je na 14 let starý TDI mazec.

-> palinator: kdyby si to vysal bych si myslel ze to je malem funglovka si oloupil nemeckyho duchodce?

Zkusil jsem něco nafotit než z ní bude zase kupa hnoje.

palinator.rajce.idnes.cz/ Octavia

-> Nwkt: Tu prodat nemůžu... Navíc s ní teď jezdí máma.

-> StepaNoFUN: Jí prodej fápku

-> Nwkt: Do práce. Pro kolegyni.

-> StepaNoFUN: Pro koho sháníš?

Neví někdo oslušný O1 (ideálně v naftě, ale není úplně podmínkou), libovolná kastle, trochu rozumná výbava a cena okolo 50tis? Hlavně rozumnej stav, aby to nějakou chvíli jezdilo....

-> palinator: Hle, jeden anál:
cz.vindecoder.eu/check-vi n/TMBHG21U932811851

Mohl by se prosím někdo mrknout v análech na VIN? Díky
TMBHG21U932811851

-> darklord: 2 húsenky a z dvojhmoty je hneď jednohmota

-> suri: -> Nwkt: ale ked dvojhmota je predsa taka draha